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隨著生活水平的提高,有車一族的崛起越來越快,結果就是——堵路啦!俗話說得好“堵路啦,但是音樂不會被堵”,於是音樂愛好者總是十分樂意砸下重金,改裝一套頂級的汽車音響,讓自己能在曼妙音樂的道路上暢通無堵。

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    但究竟怎樣升級原車音響?還是會有大部分車主會疑問:
升級一套好的音響,
是那麽容易的事兒嗎?
   下邊來談一談音響改裝者比較在乎的幾個問題……

一、功放的選擇
功放是音響升級整套係統中至關重要的部分,雖然大多數主機都有內置功放,但其功率和效果都無法跟外置功放相提並論。功放的基本作用是將經過前級放大的音頻信號進行放大(電流的放大)用來驅動揚聲器。這樣僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者,這樣就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因為單路功放的功率強勁有力,而且在製作過程中,不用考慮過多的額外功能因素,和低音也有一種共通性,可以很好的發揮低音的效果。但是它的價格不菲。所以很多改裝過音響的朋友,首先考慮的是兩路功放或四路功放。因為它們都比較經濟實惠。(但是在選用的時候,必須看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的調諧。品牌功放一般都具備這種功能)。這種功放既可以推高、中頻揚聲器,也可推低頻揚聲器,還可以調諧功率的大小和分頻點的設置,以後升級音響也不會造成重複消費,功放可以繼續使用。而單路功放卻隻能推低音喇叭,推不了高、中音喇叭,因為它隻有一路輸出,也隻有低通(LP)調諧。再就是功放的靈敏度、抗幹擾能力是不是很強(因為汽車上的噪音來源太多了)。信噪比的考慮也是選擇功放的重點。一定要選擇一款信噪比高的功放。因為功放裏的一些東西,像電路、電阻和電容等有的都屬於自己的專利號),所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗幹擾能力越強。

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二、揚聲器的選擇
揚聲器也是造成車主很多誤區的產品。揚聲器大致分為同軸揚聲器和分頻揚聲器等。在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音、中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡,主機把信號傳輸到分頻器,分頻器同時把信號再分配到高頻和中頻揚聲器,這樣層次感比較好,即使聆聽時間較長,也不會造成正规赌博平台的聽覺疲勞,其效果還原也是非常不錯的。它的發音體是呈一個扇麵狀往外發射,為聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性。高音是整車聲場定位的關鍵部分,所以最好是選擇套裝揚聲器。

同軸揚聲器的組成,就是高音在中音的中間部分,但是這個高音部分很難和中音分離,這時給聽者造成的錯覺就是力量比較大,但是發音體是呈一個柱型,它的發射麵積不會太大,聲音相對混濁,層次感不如套裝揚聲器明顯,所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的後聲場。(汽車音響的後聲場是用來輔助前聲場的效果,來達到整車最佳的聲場效果,但也要根據聆聽者來設置最佳聆聽位置。)一般情況下都是前聲場用套裝,後聲場用同軸,這是比較經濟的搭配。當然,整個聲場都采用套裝,那麽效果會更好,相信也會增加費用。

還有一點,揚聲器是有自己的個性的:美國搖滾、德國人聲、英國古典等,選擇揚聲器也是因人而異,要根據自己喜愛的風格和經濟狀況,不要盲目跟風,造成大投入,小回報。

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三、低音揚聲器(低音炮)的選擇
汽車音響裏麵8寸以上的喇叭統稱為低音揚聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器)。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音,那麽它的頻率下限可能不會太深,也就是說穿透力、震撼力不是很大,這樣就要根據自己的車輛情況來選擇。三廂車在安裝低音炮時,就要考慮低音喇叭的尺寸,要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚聲器:還要考慮車的密封性。像奧迪A4A6A8;別克君威、君越;寶來、B5等密封性相對出色的車型,安裝大尺寸的低音揚聲器,可以很好的發揮其穿透力,把低音很好的傳送到前麵去。而兩廂車則不同。兩廂車的通透性很強,可以不需要太大尺寸的低音揚聲器,來給予他很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說,8寸和10寸已經可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇,功放安裝完後,接上低音來試聽,感覺哪款比較適合自己,就選擇哪一款,這樣也是比較理性的消費。

------------------------------昆明9音坊

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